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哪些班輪公司進(jìn)入全球百強(qiáng)榜

中國大陸12家班輪公司進(jìn)入百強(qiáng)榜

　　中遠(yuǎn)海運集運(排名：4)、中谷海運(18)、安通控股(19)、海豐集運(20)、中外運集運(25)、寧波遠(yuǎn)洋(38)、大連信風(fēng)海運(51)、上海錦江(61)、上海海華(65)、太倉港集裝箱海運(79)、廣西鴻翔(84)、天津達(dá)通(85)。

　　隨著集運業(yè)的兼并重組和破產(chǎn)事件的相繼發(fā)生，2017年初尚在榜單中的多家班輪公司，如韓進(jìn)海運、阿拉伯輪船、漢堡南美等，如今都已消失。其中，2017年2月17日，韓國首爾中央法院宣布韓進(jìn)海運正式破產(chǎn)；5月24日，赫伯羅特與阿拉伯輪船正式完成合并；11月30日，馬士基航運正式完成收購漢堡南美。這也使得我國的中谷海運、安通控股、海豐集運排名大幅提升，均躋身前20，分別為第18位、第19位、第20位。

　　據(jù)Alphaliner報道，2017年大型班輪公司的合并和收購，市場集中度進(jìn)一步提升。十大班輪公司占全球集運市場運力份額的77%。 日本郵船、商船三井、川崎汽船三大海運企業(yè)整合各家集運業(yè)務(wù)成立的新公司Ocean Network Express (ONE) 將于2018年4月1日正式運營。中遠(yuǎn)海運要約收購東方海外目前也已通過美國反壟斷審查和歐盟委員會的批準(zhǔn)。正式完成后，市場集中度進(jìn)一步提升。

　　Alphaliner表示，全球集運市場的變化，促使2017年集運業(yè)需求和吞吐量得到有效增長，提振了整個航運業(yè)。不過，盡管集運業(yè)的整合日益加強(qiáng)，但全行業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂仍然存在。