跨境電商亞馬遜FBA頭程物流 FBA國(guó)際物流 亞馬遜國(guó)際貨運(yùn)

跨境電商亞馬遜FBA頭程物流 FBA國(guó)際物流 亞馬遜國(guó)際貨運(yùn)

瑞獅國(guó)際全球物流（深圳）有限公司國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是瑞獅國(guó)際貨運(yùn)的子公司，是瑞獅國(guó)際國(guó)際貨運(yùn)代理傾力打造的專注于亞馬遜FBA頭程物流，提供國(guó)際海運(yùn)整箱及拼箱、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞等多渠道解決方案的跨境電商物流公司。

瑞獅國(guó)際國(guó)際匯集了貨運(yùn)多年以來(lái)積累的優(yōu)質(zhì)海外清關(guān)及派送資源，也吸納了跨境電商從業(yè)人員的加入，最核心的是有了一個(gè)目前市場(chǎng)高水準(zhǔn)的IT開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)輔佐，正因?yàn)檫@樣一個(gè)復(fù)合型的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，和團(tuán)隊(duì)為了這樣一個(gè)準(zhǔn)確市場(chǎng)定位而付出的努力，才能讓瑞獅國(guó)際國(guó)際在成立之初就能帶著一個(gè)方便實(shí)用的查價(jià)及跟蹤系統(tǒng)出現(xiàn)在各位電商朋友面前!                                                                                                                                                                                                    了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入       

跨境電商倒逼物流“電商化”、“平臺(tái)化”                                    了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入    

瑞獅國(guó)際貨運(yùn)是最早一批接觸跨境電商的傳統(tǒng)國(guó)際貨代，已從一家小型創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外一流的FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。公司航線遍及亞馬遜全球所有倉(cāng)庫(kù)，并直接與亞馬遜指定卡車公司合作，大大提高了國(guó)外清關(guān)送貨的效率。

在這個(gè)過(guò)程中，慢慢發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)得太快，尤其是Amazon平臺(tái)，隨著2012年底Amazon國(guó)內(nèi)發(fā)力，小賣家的數(shù)量暴增，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)直發(fā)FBA需求大量涌現(xiàn)出來(lái)，我們清醒地意識(shí)到這個(gè)大的趨勢(shì)，核心團(tuán)隊(duì)全都開(kāi)始朝這個(gè)方向?qū)W習(xí)、研究。同時(shí)開(kāi)始給國(guó)外合作的清關(guān)和派送的代理培訓(xùn)，讓他們多花時(shí)間來(lái)關(guān)注國(guó)內(nèi)電商的發(fā)展形勢(shì)，尤其是華人公司。要求他們更多地關(guān)注和研究當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)政策，派送成本，主流的物流渠道等等。

慢慢地我們美、英、德、法、加等地的資源在各物流節(jié)點(diǎn)都被已“電商化”“平臺(tái)化”了。當(dāng)然本質(zhì)上還是跨境電商的增長(zhǎng)及平臺(tái)的需求催生了各物流企業(yè)去垂直領(lǐng)域的深挖動(dòng)力。                                                                                                                    了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入    

相比傳統(tǒng)貨代，電商物流企業(yè)應(yīng)變更快                                                了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入   

整個(gè)傳統(tǒng)貨代的生存業(yè)態(tài)都可以歸結(jié)為一個(gè)詞，那就是：代理(當(dāng)然全球性的大貨代不一樣，他們的核心是靠自己的全球網(wǎng)絡(luò)和高效同步的系統(tǒng)，他們也不拼價(jià)格)。

代客戶訂艙，代客戶報(bào)關(guān)，代客戶租倉(cāng)庫(kù)，代客戶送貨到門等，各環(huán)節(jié)尤其是干線的環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，貨代是基本不承擔(dān)責(zé)任的，也控制不了的，再配以更低的價(jià)格，貼身的服務(wù)或賬期墊款，換取利潤(rùn)，維持生存。這是服務(wù)于外貿(mào)B2B的貨運(yùn)代理企業(yè)現(xiàn)狀，信息化不夠高，反饋滯后，人均產(chǎn)出也低。

但在跨境B2C的物流需求中，僅僅只是代理，靠信息差獲利，而不對(duì)渠道進(jìn)行把控，優(yōu)化，時(shí)效監(jiān)控等是滿足不了客戶或平臺(tái)需求的，形象的講就是：相比傳統(tǒng)貨代，電商物流企業(yè)，要將手伸的更長(zhǎng)，抓得更牢，盯得更緊，應(yīng)變的更快!這是為什么更多的物流企業(yè)，走出去自建倉(cāng)儲(chǔ)，自主開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，各種信息對(duì)接，各種時(shí)效監(jiān)控的主要原因。                                     了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入   

FBA頭程物流需求呈現(xiàn)細(xì)分化趨勢(shì)                                                 了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入    

我們通過(guò)大量接觸Amazon賣家，了解他們對(duì)FBA頭程物流的需求，大小賣家的需求，工廠和貿(mào)易的需求，品牌商和非品牌商的需求，差別都比較大;我們研究使用FBA的不同品類，不同物流方式，不同國(guó)家本地派送的行業(yè)特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)這里面可以分得很細(xì)、很深。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，為了進(jìn)一步降低物流成本，海運(yùn)到FBA的需求會(huì)越來(lái)越大，所以我們?cè)噲D來(lái)把非常復(fù)雜、細(xì)致、不同渠道的各物流環(huán)節(jié)優(yōu)選整合，然后用最簡(jiǎn)單的一種方式呈現(xiàn)給客戶，同時(shí)也適合我們的推廣宣傳;在我們處理的貨物達(dá)到一定量級(jí)時(shí)，我們的各環(huán)節(jié)的邊際效應(yīng)會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。將來(lái)在保證服務(wù)和時(shí)效不縮水的前提下，整體物流成本還可以繼續(xù)下降;我們內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)不斷積累著不同品類對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼，不同編碼所需的監(jiān)管條件，不同國(guó)家的清關(guān)要求等等經(jīng)我們驗(yàn)證過(guò)的信息，可以再次反饋和服務(wù)于客戶，避免走別人走過(guò)的彎路，前置風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，降低自主試錯(cuò)成本。

所以說(shuō)，越多的電商朋友支持我們，我們就會(huì)有越多的利好回饋給朋友們，形成可持續(xù)的長(zhǎng)久的良性循環(huán)!當(dāng)然，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的更新和迭代頻率越來(lái)越高，平臺(tái)和各國(guó)海關(guān)及稅務(wù)的要求要越來(lái)越高，我們始終希望客戶能不斷的為我們提出寶貴意見(jiàn)，這也是最大的支持!                                                                                                                                             了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入